Impact sur la circulation locale

Bonjour,

Pour répondre à vos différents points :
- L'objectif est d'éviter que ce cas de figure se produise en engageant un dialogue avec les différents acteurs dès l'élaboration des calendriers. À noter également que l'on compte une vingtaine de matches par an, majoritairement le dimanche.
- La Métropole de Montpellier a voté le doublement de la voie ferrée de la ligne 3 entre les stations « Boirargues » et « Parc des expositions » ainsi que la création de 2 nouvelles stations voyageurs, celle du « Mas Rouge », située au droit du chemin du Mas Rouge avec ses équipements et celle des « Hauts de Lattes », au niveau de la zone de croisement des rames située au droit du chemin de Soriech sur la voie unique en direction de Lattes.
- Des aménagements sont à l'étude pour faciliter les circulations routières, tout en tenant compte de l'augmentation de l'offre de service en transports en commun :
- Réalisation de l’échangeur des Levades pour faciliter les retours sur Montpellier,
- optimisation des carrefours à feux sur l'avenue G. Frêche en lien avec la ligne 3 du tramway,
- réalisation d'un maillage viaire au sein de la ZAC Ode Acte 1 en fonction des besoins spécifiques de l'opération (bus, livraisons, sécurité publique).
L'objectif du Club et de l'ensemble de ses partenaires étant d'éviter d'impacter les trafics pendulaires existants.

Bien cordialement,
L'équipe projet Stade Louis-NICOLLIN